110000キロ

10万キロが2月26日だったので、157日で1万キロのプラスの11万キロ。
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5ヶ月の間、いったい何をやってたんでしょうかね・・・

代車に乗ってた、10日ほどで3000キロ以上走っていた日もあったんですけどね。

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テーマ : NV350キャラバン
ジャンル : 車・バイク

NV350オイル交換

NV350キャラバンのオイル交換です。

お久しブリーフ♪

古くはエクストレイル(T30)、セレナ(C25後期)、ハーレースポーツスターではお馴染みのアッシュ。

S MULTI。

スーパーマルチと読むそうです。
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テーマ : NV350キャラバン
ジャンル : 車・バイク

NV350キャラバンの快適化計画

NV350キャラバンもマイナーチェンジして、新型が話題となっておりますがコチラは旧型の話です。

ノーマル車高でも、ガリガリに底を擦る車生活をしております。

2インチぐらい車高を落としたら、見た目はカッコイインですけどねー。
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ガレージフェイスさんの店の前に停まってるNV350キャラバンですが、なんちゅう手の入れようでしょう。

ワタクシの使い方で、5センチ車高下げたら、たぶんいろんなパーツが飛んでいきます(笑)

今回は玄武のハイトダウンサポーター(SBB05C)を装着。
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NV350キャラバン復活

長々となんやかんやあり、追突事故後は入退院を繰り返していたNV350キャラバンが復活。
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ピラーのクラックも、どうやって直したかはあえて聞きませんでしたが、キレイに直ってます。

追突事故修理でCピラー以降が塗り直されたんですが、クリアの吹きムラが半端じゃなかったので、それもやり直してもらいました。

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NV350キャラバン 代車酷使

愛車NV350キャラバンは塗装割れと言うのか、溶接割れと言うのか、ピラーに割れが生じた不具合で修理中。

溶接の上に施してあるコーキングだけのクラックなら良いんですが。

代車を出してもらってますが、今回は同じNV350キャラバン。
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事故修理で1ヵ月ほど、ほぼ新車の新型セレナに乗り倒して、今のライフスタイルにはアンマッチだったので、NV350をチョイス。

キングオブ商業車って感じのTHEバンに乗ってます。

プレミアムGXのライダーから、DXバンに格下げです。

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NV350キャラバン フレームにクラックの巻

残念なことに、ソコソコの勢いでオカマをほられて、傷ついたNV350キャラバン。

ゴールデンウィーク前に修理から戻ってきて、バリバリと活躍してくれていますが、ひとつ問題が・・・

運転席側(車体右)のBピラー(運転席のすぐ後ろ)へのクラック。
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塗装の割れではなく、溶接部が割れてます。

横方向にクラック発生。

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テーマ : NV350キャラバン
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車種規制適合車標章

2014年6月初旬に手に入れた、大阪府の車種規制適合車標章という名のシール。
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センスもクソない青いステッカーですが、結局貼ってません。

大阪府生活環境の保全等に関する条例第40条の16第1項の規定に基づく表示。

これ全部ステッカーに書く意味あります?

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NV350キャラバン ビレットアシストグリップ

奥様と娘が乗り降りしやすいよう、後部座席の乗り込みにアシストグリップを付けてもらったのは前回のお話。

今回は運転手さんテンションアゲアゲのビレットアシストグリップです。

商業車の最重要なファクターである、ローコストを無視して、無意味な飾りを続けているNV350キャラバン。

マニアックなモノで作ってるショップも少なさそうなので、インターネット通販で購入。
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NV350キャラバン バッテリー交換とアシストグリップ

朝イチにリモコンエンジンスターターでエンジン掛けると、フンガッフンガッと機嫌が悪いNV350キャラバン。

車検の時に、もうバッテリー換えた方が良いですよって、お約束の呪文を唱えられていたので交換しておきましょう。
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純正というのか、新車時の搭載バッテリーは80D23L。

5時間率容量(Ah)は62Ahで、CCA値は570A。

ガソリン車は寒冷地仕様でも、バッテリーのサイズも性能も同じようです。
NV350バッテリー
※日産HPより拝借。

3年、10万キロもったのでヨシとしましょう。

世の中では日産純正バッテリーなんて言葉があるようですが、自分のNV350キャラバンの新車搭載時バッテリーは新神戸電機製です。

バッテリーに純正もクソもありません。

そして、新神戸電機って会社もありません(笑)

現在の日立化成です。

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ビルシュタインのエンブレム

どうしようか迷ったんですが、ビルシュタインのエンブレムを手に入れました。
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ステッカーチューンで、5馬力アップみたいなのがイヤなんですが。

チョット小僧チックです。

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2009年12月09日に改名しました。
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