バッテリー上がり対策

冬場では2週間も乗らないとセルも回らないほどバッテリーが放電しきってしまう04年式スポーツスター
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新品のバッテリーでも放電、放電で週末しか乗らないサンデーライダーには困りモノ
もしかして自分のだけ?って思ってましたが同じ年式に乗る方に聞くと似たような症状を聞きます。

付けてもいないセキュリティーシステムに電力を食われているとか、いないとか

理由は定かではありませんがさすが【ハズレの04】

03モデルまでなら2ヶ月、3ヶ月エンジンをかけなくても大丈夫なのに…

1年違いで大違いです。これはど~いうこっちゃ

嘆いていても仕方がないし対策も出来ないようなので自分で【どげんとせんといかん】

そこで前からトリクル充電器ってヤツを使ってます。オプティメートってヤツですわ
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バイクに載ってるバッテリー側にカプラ付きのケーブルを取り付け、充電器側のカプラを差し込み充電開始。

バイク側のケーブルは付けっぱなしでOKなんで面倒な事もなし。

トリクル受電というヤツはバッテリーに優しく…詳しくはこちら(笑)


ようは放電する電流よりチョイと多めの電流を流し続けて充電すると

で、この充電器にはいろいろな自動メンテナンス機能付き

365日・24時間付けっぱなしでも大丈夫です。(もちろん電気代はかかりますよ)

1万円以内で買えるんでバッテリー上がりが頻繁に起こるバイクや車にお乗りの方には重宝しますよ。

けど完全に上がったスポーツスターのバッテリーは1日充電じゃまったくエンジンかからず…
バッテリーに優しい微弱電流での充電なんで乗る数日前からセットしておく事をお薦めします。

自分は冬季はもちろん夏期も常に繋ぎっぱなしです。

雨にあたらないような場所で使って下さいね~


オプティメートの詳細
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気付いたらいつの間にやらトップ3にいさせてもらっています。

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ショップさんのブログやショップ店員さんのブログなど集客数が見込める中に混じってイノシシ型突進ライダーのワタクシが混じってます。

凄いぜ!マン蔵!!


トップ3は画面で表示されるのに突然現れた新入りにFC2さんの処理が間に合っていません…


ジニアスの革ツナギネタが効いたのか相変わらず検索数が多いインシュロックネタが好調なのか色物スポーツスターが気に入ってもらったのか理由はよくわかりませんが沢山の応援ありがとうございます。



またしょうもない話をドンドンネタにしていきたいと思います。

いつまで続くかわかりませんが頑張ります。



皆様の応援に感謝申し上げ…


狙うは金メダル





ブログもいいけど…はぁ~ツナギのデザイン考えなきゃ












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猪突猛進

思い立ったら即行動、猪突猛進ライダーは道さえあれば進むのも速い


電話して、地図を見て行ってきました。
ジニアス教の総本山
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わかりづらいとは聞いてましたが…
ナビで迷わずは行けましたが…

見つけた時は「ほんまにココであってるか?」と思わず通り過ぎながらチラ見して様子見

【GENIUS】って書いてあるしHPで見たオレンジテントやし合ってるな、ヨシヨシ

Uターンをして…して…と思ったら道が細すぎっ


再度お店の前で止まると、そこにちょうどお店に入ろうとしている方に「駐車場はあっちにあるよ」と教えてもらいます。


車を止めて再再度サイドアタック


あっ!さっきの人!


そう!その方こそジニアス教の教祖さま

ジニアス代表の高橋氏


そうここはフルオーダーのツナギ屋さん


あの初めての夜のように「俺は知ってるぜっ」とカッコ付けても意味のない場所

初めてなんで優しくしてくださいと恥ずかしがらず告げ、何故ジニアスに辿り着いたのかなど自分の思いをぶつけます


高橋さんは菩薩様のように微笑み口を開かれます

「アナタは十二分に変態です」


おぉ~なんたるありがたきお言葉

人はジニアスユーザーを称して【ジニアス教の信者】と呼ぶそうな…



その後、なぜジニアスのツナギにはジャージ部分が少ないのか、なぜ背中にラクダこぶがないのか、なぜ革が厚いのかなどの話を聞きました。


販売店の売り子ではなくオーダーツナギ店の営業さんではなく、実際に作ってる職人さん(兼社長、兼営業、兼売り子、兼その他)の生の声


口が開くたび「うちのは最高級のカンガルー革を使ってるからね~」っと吠えるオバサマとは違います。
批判ではなく、海外メーカーを輸入して売ってるだけでしょうから知らない事は言わない、ってか言えないってのが本当のところでしょう…
まぁ知ったかぶりをされるより「カンガルー♪カンガルー♪」と言ってるのは正解でしょう。


革の裁断から裁縫、ロゴの斬り合わせ、カーボンケプラーパッドの張り合わせまで全部ご自身一人でされてるようで聞けばなんでも答えてくれるのが嬉しいですね。

だと思います、聞いてきます、確認します、チョットわかりませんなどの営業マン言葉はいっさいありません。

ブランド物の販売店員さんじゃとても答えられない革の伸びの話、なんで窮屈に作ってあるかの理論、背中のコブの履き違えた意味などをまさに【立て板に水】のごとくスラスラと出る答え

だってご自身が考えてご自身で作ってるんですから。そこが大きいメーカーとは違うところ


せっかくだし聞いてみよ~って素人的発想の質問にも答えていただけます。


そして採寸

いったい何カ所計るんですかってくらい計られます。

我が体なのに知らない数値がいっぱいあります。
逆に「えぇっ!そんなに!」って数値もいっぱいですが…

知ってます?自分の前屈した時の背中の長さなんて


丸みをおびた人間の体の測定ですから始点が微妙な場所にあったりします。
けど何回も何回も計って誤差を消していくんですね。1回計ったら終わり~じゃないんです。

「うちは仮縫いしませんから」って言うだけあってそれはもう自分のクローンが出来るくらいの測定箇所と確認、確認、再確認ですよ。

採寸後もお忙しい中、雑談に付き合っていただきました。

革で出来てりゃなんでもいいんじゃ~って方にはあえてお薦めはしません。
雨風が凌げればどんな家でもいいじゃ~って方は有名ハウスメーカーで家を建てなさいと一緒です。


良い物にはそれなりの理由があり、それなりの値段がつくもんです。
ネームバリューにお金を払ってネームだけ付け替えたら他メーカーに替わっちゃうモノでいいなら有名メーカーにしておいきなさいと。それがあなたの正解です。

まぁ~人それぞれですからね。十人十色って言葉があるくらいですから。


ようはどんなもんでも自分のモノが一番カッコイイです(笑)


合言葉は【俺最高】です。同意味で【私最高】もご用意してあります











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遂に決定

ここ数ヶ月ツナギ製作に頭を悩ませ、岡山のモトレボや鈴鹿のミニモトで時にはジックリ見せてもらったり、時には影から覗いて見てみたりしてきました。

サーキットで展示会をしているメーカーさんのを見たり触ったり、量販店で吊しを着てみたり…

デグナーにNEO、T&T、RSタイチ、アネンレス、ダイネーゼ、BERiK、GREEDY、SPARK、コミネにクシタニに南海部品まで…


けど決まった形の吊しはこの強靱なタプタプボディーが許してくれず…
どうにかならんのか!この腹!

フルオーダーとなれば限られるメーカー数…


ん~だんだん訳わからんようになってきたぞ…


しかし、以前から進めてきたプロジェクト【そうだ!東大阪に行こう】を遂行すべくミニモトで穴開けちゃいそうなくらい見せてもらったツナギ
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(THAN'Xもりぞー選手:DBOぶろぐ)

そうです、GENIUSと書いてジニアス

シッカリした作り、柔らかい革、切りっぱなしじゃない端末、プリントじゃない装飾、ちゃんと機能するベンチレーション、デザインの自由度、そしてオリジナリティーあふれる背中のちっちゃい翼と輪っか

JSBで何度となく転んでも破れない頑丈さもキーポイントですね。


チョット遊ぶだけにしては豪華な作りですが、せっかく作るんだ!これぐらいイッとかにゃ!


岡山でも鈴鹿でも結構いろんなライダーの方が着られてました。
実はもっと少数派かと…すいませんジニアスユーザーさんm(_ _)m

っと事でどっちつかずでダラダラと進行していたツナギ製作ですがやっと光が少し見えてきました。









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スーパーカブ

1958年の8月発売以来、今年で50年周年だそうです。
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生産台数は2008年4月末時点で累計6,000万台を越えたそうです。
単純に年間100万台以上作ってるんですね。

当時、本田技研工業社長であった本田宗一郎が出した「蕎麦屋の出前持ちが片手で運転できるようにせよ」の号令で作られたカブ

新聞配達御用達、郵政省(現日本郵政株式会社)の規格で共同開発した郵便配達用のカブなんてのもあります。
一般的には郵便カブまたは郵政カブと呼ばれ、車体色は「郵政レッド」という専用色なんですよ。


スーパーカブシリーズは大変燃費が良い事でも知られており、かつてのカタログでは180km/Lをうたっていたそうです。
この数値は30km/h定地走行テスト値です。
2007年までのキャブレター最終型でも146km/Lを公称していたが、2007年以降の燃料噴射型は排気ガス対策を優先した設定のため110~116km/Lに悪化したそうです。
それでもカタログ値は100km/Lですよ。(実際はそんなに走らないと思います)


今やカブでもインジェクションです。
なんたって数が売れますから環境問題にも影響大です。

だってホンダは地球環境を考えすぎてF1マシーンまで地球カラーに塗ったんですから…ダサすぎますが…
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このカラーリングが発表された時は衝撃でした。
「何を血迷ったかホンダ」と…


最近は若い子がカブをお洒落カブにして乗ってるのをよく見かけます。
リトルカブなんて女の子が乗ると可愛いですよね。

スーパーカブ系でも女の子はいいんですが男の子は「なんの配達君?」
まぁ好みは人それぞれなんでいいんですが…


まだ1度もカブって乗った事がない人のカブの話でした。










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鈴鹿ミニモトの特別規約を読んでみた

今さらながら5月18日に行われたNANKAI 鈴鹿Mini-Moto4耐の特別規約書を読んでみました。
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ほんと今さらながらですが…

興味ある方は【特別規則書(PDFファイル 2.15MB)】注意クリックすると自動で規約がダウンロードされます。

その規約の第14章に買取規定というものがあります。


~以下、規約抜粋(チョット読みにくいですが)


第50 条 買取規定
Mini-Moto OPEN クラスにて20 位以内に入賞した車両は購入希望者がいた場合1 台125 万円にて販売しなければならない。売買によって発生する税金はこの金額に含まれない。
~1) 購入希望者はOPEN クラス20 位以内に入賞した車両に対して、決勝レース暫定結果発表後30分以内に限り購入申請することができる。
・ 売主である場合を除き購入申請者に特に満たさなければならない条件はない。
(競技参加者である必要はなく、主催者・観客も含め購入申請ができる。)
・ 購入申請は決勝レース暫定結果発表後に行うことが出来る。
・ 購入申請が締め切られた後、売主に購入申請があったことが通達される。
~2) 購入申請は主催者指定の用紙に必要事項を記入し、下記必要書類を揃え主催者へ提出すること。購入申請の撤回は認められない。
・ 購入申請用紙
・ 購入者の運転免許証のコピー
・ 購入申請保証金 50 万円
~3)購入希望者が複数の場合、申請締め切り終了後、抽選の会場・時間が購入希望者に通達される。購入者は主催者により抽選が行なわれ、決定される。
(売買契約が無効となった場合に備え、全購入希望者に購入優先順位が同時に抽選で決定される。なお、購入優先順位1 位以外の者の購入申請保証金は抽選後返却される。)
~4)購入申請者が発生した時点より主催者は車両を売買契約日まで保管しなければならない。
(売主が車両に触れることは厳に禁じられる。)
~5)売買契約日は、購入申請日から起算して10 日以内の間に設定されなければならず、売主・購入者・そして主催者の三者合意のもと、売買契約日を決定する。
~6)前項にて決定された売買契約日に購入代金(現金)と、車両の受け渡しが行われる。
~7)売買契約日までに売主・購入者双方とも運転免許証等の身分証明書のコピーを主催者に提出しなければならない。
~8)売買契約は売主・購入者双方と主催者立ち会いのもと行われる。
~9) 5 項にて決定された売買契約日に購入者が購入代金を支払うことができない場合は、この売買契約は無効となり購入申請保証金は返却されない。また、この場合に発生する経費(運搬費等)は購入希望者が負担する。
~10)売買契約が無効になった場合は3 項で決定された、優先順位の次点の購入希望者に購入権が与えられる。主催者より次点購入希望者に連絡がされ、3 日以内に再度、購入申請保証金が主催者に提出された時点で購入権利の移行が確定する。確定しなかった場合は再度さらに次点の者に購入権利の発生が連絡され同様に扱われる。
購入権利の移行が確定した後に、売主に連絡され三者合意のもと、三者立会の売買契約調整日が設定され、売買契約調整日より5 項以降の規定が適用される。
~11)上記規定は購入者・売主・主催者の三者合意があれば、部分的に簡略化することが出来る。
なお三者の合意が必要な規定について調整が困難な場合は主催者が決定する権利を有する。(売買契約日等)
~12)売買された車両が売主のエントラントから出場登録された場合、主催者はこれを拒否することが
できる。



ようはミニモトOPENで20位以内に入った車両を30分以内に申請出来る場所にさえいれば誰でも買えると。

きっとOPEN優勝マシーンや上位入賞マシーンになると500万近くかかっているのではないかと推測します。

125万でごっつい速いツーリングミニバイクが買える…
仲間内で1番になれるバイクが125万円で我が手に…


問題は…
エンジン始動(素人で毎回エンジン始動が可能か…毎回押しがけか)
ツーリングから帰って次のツーリングまでにエンジンバラして…また組んで
毎回のオイル交換や完璧なメンテナンス
ってかOPEN優勝車両でツーリングに行って楽しいかどうか…
ただの苦行になるやもしれません(^o^;


STクラス車両ならノーマル車両を買ってレーサー風に仕上げる事を考えると安いような気もしますがOPEN車両となると…後が高く付きそうですね。

もうそれこそエイプやXRモタードではない車両に化けているし…

これて本当に売買が成立した事ってあるんだろうか…

レーサーが欲しい人なら買っちゃうかなっ


改造無制限クラスだけあって費用高騰の抑止力に一役かってそうな条項ですね。
もしかしたら買われちゃうかもしれない、せっかくここまで作ったのに来年はこのバイクで戦えない…データベースはあるけど車両はまた1から作り直し(T_T)

なんて考えると少しは出費を押さえるんじゃないの?って条項なんでしょうか?

まぁアソコに集まる方々は絶対優勝するんだ!の方も少しはいるんでしょうが、バイク作りが好き、作ったバイクで戦うんだ!的な方々が多いんではないでしょうか。

速いバイクを買ってきて勝ったって、それは違うやろ~と


だから大人が盛り上がっているのかもしれませんねっ






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NANKAI 鈴鹿Mini-Moto4耐

鈴鹿サーキットで行われたNANKAI 鈴鹿Mini-Moto4耐を見てきました。巷で話題のミニモトってヤツです。
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【TEAM-PEE'S Vanquish】の面々が熱い4時間を見せてくれました。

NO.73チームピーズ・バンキッッシュ
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予選のアタック中に止まってしまうハプニングがありましたが、そこは慌てず騒がず
たくさんの手で蘇ります
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アタック中のハプニングで予選は79番

まぁ~予選は予選ですから!!

マシーンはTVR08R
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決勝第一ライダーは我らがもりぞー選手
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国際級の走りを見せてくれるとみんな期待してます。

バイクに乗ったら国際級、己の2本の足で走っても…
国際級??(笑)

スタートはバッチリでしたよ!
チームの夢、仲間の夢を載せて走ります

行け走り出すんだもりぞー選手


第一ライダー:もりぞー選手
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第二ライダー:09RR選手
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第三ライダー:古タヌキ選手
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途中、転倒やシートレールが折れてのピットインなど長期離脱を強いられますが熱い走りに変わりはありません。

そして…その時がきました。

残り5分、3時間55分走り抜いたライダー達を待っていたのは…

チェッカーではなく…

シケインでの10数台の転倒…

コース上に撒かれたオイルに乗って火花を上げながら滑るバイク、転がるバイク…

赤旗…


そのまま終了…


コースを逆走して戻ってくるライダー達…


なんだそりゃ

モニターでしか見てなかったのではっきりした事はわかりません。

しかしシケインでオフィシャルやってた方のmixi日記では2台目が転倒した時に原因がオイルとわかったそうです。
「みんなイエローフラッグを見てない」と書かれてましたが、見てるでしょ…
見てないとしたら見えない場所で振ってたのか、暗くて見えなかったのか

右→左のシケイン、前方のグラベルに転倒したバイクとライダー、動くオフィシャル、イエローフラッグ

後方から走ってきたライダーなら仮にイエローフラッグに気付かなかったとしても人影は確認できて気を付けるでしょう。

イエローフラッグに気付いているライダーなら気を付けるでしょう。

しかし2台目が転倒した時に原因が【オイル】とわかっていたなら出すべき旗は黄色とオレンジ(赤と黄色?)の縞模様【オイルフラッグ】


モニターで見ていた限り転倒したバイク、ライダーの周りに群がるオフィシャル、その横で後方から来るライダーに手を振るオフィシャル

いやいや立ち位置はそこではないだろうと

確かにテレビ画面でしか見てないですよ。もっと手前で注意を促していたオフィシャルもいたかもしれません。

が、しかし10数台も続いて同じ場所で転倒

それは【みんなイエローフラッグを見てない】ではなく見せていないのでは?


呆気ない結末にサーキットビギナーはそんな事を思いました。



「まぁ~それもレースさっ」




風になびくはチェッカーフラッグではなく赤旗…


結果60位フィニッシュ
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老若男女が入り交じった暑い日は終わった…


そして来年も参戦との監督からの言葉を受け
「来年も頑張るぞ~」
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久々に興奮し、狂喜し、声を枯らした1日でした。



来年も頑張れ!バンキッシュ!!!


鈴鹿ミニモトのリザルトはこちら









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ミニモト4耐

今日は鈴鹿サーキットで行われるNANKAI MiniMoto4耐を観戦しに行ってきます。

OPENクラスの予選、決勝です。

仲間内の出場、いろんなツナギ、いろんなカメラ、そしていろんなミニモト車両など楽しみがいっぱいです。

ツナギメーカーのホムペでサンプル画面を見ててもいまいちピンとこないし、実物大でいろんなメーカー、デザインを見れるいい機会


カメラ好きの仲間がたくさんいるのでいろんなデジタル一眼レフのカメラを見せてもらう(あわよくば試し撮り)いい機会


雑誌で見るミニモト車両もたくさん集まるはずなんでアチコチ覗いてみたい


岡山国際サーキットのモトレボでは味わえないレースクイーン、キャンギャルの観察も…


デジイチ組に負けないようコンデジで勝負を挑んできます!

恥ずかしげもなく秋葉原で寝そべってパンチラ撮ってるローアングラーまではいかなくても望遠がショボいぶん接近、接近、至近距離で勝負です。


もしかしたらミニモト観戦レポートがレースクイーン、キャンギャルの品評会になるかも…


15時スタートなんで夜間走行もありますよ♪
ライト点灯で気分は8耐ですねっ


朝早く出発ですが名神の集中工事に伴う渋滞具合も予想できないし、予選からバッチリ見たいので早く寝ます。


しかし…走る訳でもなく、サポートする訳でもないオイラが緊張しているのは何故…寝れんじゃないか…


寝坊したら…
一緒に行くに応援組に半殺しにされてしまう…
mixi内のコミュニティで観戦参加者を募集した主催者なのに…




羊が一匹、羊が二匹、羊がさ~~んびっっき…


羊が五匹、羊がろ~~ぴきぃぃい~い…


【世界のナベアツ】が睡眠の邪魔をしよる…
3の倍数が鬼門だ…


ナベアツ退散♪ナベアツ退散♪ハァッッ~!!









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マグネシウムホイール

NSR50/80用にマービック(マーヴィックの方が正確かな?)から12インチのマグホイールが発売されます。
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HPを見ると【アッセン】と言う名のマグネシウムホイールは現状で17インチだけです。それの12インチ版です。前後セットで14万9940円だそうです。


現在12インチと言えばゲイルスピードのアルミ鍛造ホイールがメジャーですね。
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GクラフトやSPタケガワ、シフトアップ、キタコ、デイトナなどなどのミニバイクを得意とする、専門とするパーツメーカーが作ろうともしなかったレーサー系のホイール。

マービックとゲイルスピードの双璧となりますかね?
割って入るのはオーバーくらい?

ゲイルスピードのホイールは今週末、鈴鹿サーキットで行われるNANKAI 鈴鹿 Mini-Moto 4耐でも多くの車両に使われているのではないでしょうか?

ゲイルスピードのアルミ鋳造でも前後で10万円前後(カラーにより値段差有り)
あと5万出せばマグホイール…マービック…

NSR50、NSR80はもちろんXRモタードにも似合うでしょう~これは!

現在XR100モタードの足を履いたエイプ115
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こいつにマグを履かせて…

「なに?そのホイール?」
「ん?マグやけど」(*´∇`*)
「あっマービックのねっ♪」(^_-)


いいかも…


言いたい…「マグですけど?」って


もし今の金ホイールから黒ホイールに替わってるのを見たらぜひ聞いて下さい
「なに?そのホイール?」って(@゚ー゚@)










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名神集中工事

5月12日から5月24日まで名神吹田ICから名神春日井ICの区間で集中工事のため大規模な規制をしています。
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毎年やってる大規模な規制ですが非常に迷惑な話です。
初日は栗東→豊中で4時間かかったとの情報も…

初日は走りませんでしたが13日、14日と滋賀県内から豊中まで走りました。
共に2時間くらい。
下道も混んでるはずなんでタイムイズマネーなワタクシは規制してるとわかってても高速使います。


3車線が1車線になってたり、2車線が1車線に。

ピタッっと止まってる区間もありますがそこそこ高速道路を満喫できる区間もありました。
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ずっとカラーコーン(パイロンの方がわかりやすい?)で規制はされてますが実際工事はどこでやってるの?ってくらい小規模の連続
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ようはパッチ当て(虫食い)工事ですね。
民営化されたとて国から予算は出てる訳ですから使わないと精神です。

通常の工事発注形態は【ここからあそこまで直す工事です。いくらでできますか?】ですが年度末のここ掘れワンワン工事と同じで「これだけお金があります。どこ直しましょう?」

ウロウロしている監督さんはスーパーゼネコン傘下企業の作業服着てるんでだいたい話は見えてきます。裏で糸引いてるのは…大きな林さんです。
10年ほど前に一緒に仕事しましたが…そりゃもう…立派な社員さんがいらっしゃいました。
きっと大手傘下の会社じゃなきゃ仕事なんて回ってこんぞって小僧だった自分が思うくらいですから…


たぶん工事規制期間の毎日といっていいほど名神を利用すると思うので先が思いやられますが仕方ない事

諦めましょう…

毎年やってる大規模規制ですが今年はペースメーカーなる公団御用達企業の車が先をふさいでくれます
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皆さん経験あると思いますが冬季の抜くに抜けない除雪車と同じです。

除雪車は前で除雪してくれてるんで邪魔ですが100歩譲ってヨシとします。いったいなんだい?ペースメーカーって?
なんのペースなんでしょうね…

日に日に工事区間は移動してるのでNEXCO西日本のHPでご確認の上、お出かけ下さい。

下車ICがある方は仕方ないですが瀬田東~大山崎区間は京滋バイパス経由が早いですよ。


先週は中国の偉いさん(コキントー君)のおかげで大渋滞にハマり、今週、来週は名神の大渋滞にハマり…疲れちゃいます


先週のコキントーおじさんの訪日では宿泊先のリーガロイヤルホテルの横のビルであったN●Tド●モの会合&懇親会ってのに呼ばれ何百人ってポリスがウロウロする中を車で突っ込んでいきました。

検問にあう→20mほど走る→検問にあうの連続

「いやいや、さっき横で検問にあってたん見てたやろ!」って言いたくなるくらいの警備

ってか前からわかってるんやからそんな日に会合なんてするなやとも言えず…お招きいただきありがとうございます!
帰りはコキントー君がチェックインしていたようで、ポリスの数も倍々ゲーム

どっから沸いて出たんだと思うくらいウジャウジャ


渋滞は我慢しますが停滞は勘弁してほしいっす












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プロフィール

栗マン蔵

Author:栗マン蔵
旧マン蔵の曲芸走法
2009年12月09日に改名しました。
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~世界征服への道~

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